我國海洋工程突破現狀迫在眉睫
發布時間：2011-12-30 新聞來源：船舶英才網
隨著石油天然氣需求日漸增多，資源的攫取也多元化。全球海洋石油天然氣開發已然成了大批原油供應商資源獲取的重要途徑，而原油天然氣的開發需要海洋鉆井平臺及海工船支撐，原油的大量需求帶動了海洋工程產業發展。
海洋工程指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程。船舶英才網所敘述的海洋工程主要以海底管道、海底電（光）纜工程、海洋礦產資源勘探開發及其附屬工程。
關注海洋工程業內人士相信都知道“海洋石油981”，這是中國首次自主設計、建造的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺，代表了當今世界海洋石油鉆井平臺技術的最高水平。
談到中國的海洋工程實力，船舶英才網資深專家陳工做了如下分析，首先我們要了解整個世界海洋工程背景，然而世界海洋工程代表性的分三個梯隊：
第一梯隊以海工設計為主，集中在歐美，以美國休斯頓、挪威為代表。美國麥克德莫特集團(McDermott)與法國德西尼布集團(Technip)是處于這一產業鏈頂峰的巨型企業，后者的分支機構及工作人員遍布5大洲48個國家。
第二梯隊以海工核心裝備生產、安裝調試為主，集中在韓國、新加坡。韓國三星重工、大宇造船、現代重工，新加坡吉寶、裕廊等企業。
第三梯隊以海工基礎建設為主，集中在中國、阿聯酋、東南亞，由于缺少核心技術，相對歐美、韓國、新加坡，第三梯隊有著充裕的勞動力，對于海工平臺的打造也有其優勢。但是想做強海工，亟需突破。
“巴西模式”、“墨西哥模式”在海工算一大亮點，巴西和墨西哥作為已探明海洋原油儲量巨大的國家，吸引國際廣大原油供應商前來開采石油，這也給巴西、墨西哥帶來了不少海工核心技術，從而提升了他們整體海工實力。
那么，處在第三梯隊的中國，該如何突破現狀呢？
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